隔夜外盘：

美股高开低走，三大指数集体收跌，道琼斯指数收跌237.40点，跌幅0.67%，报35282.72点，此前已经连续上涨13个交易日——追平1987年所创历史上最长连涨天数；标普500指数收跌29.34点，跌幅0.64%，报4537.41点；纳斯达克指数收跌77.17点，跌幅0.55%，报14050.11点。

大盘观点：

昨天市场走出冲高回落的结构，盘中创出3245点的高点，这里更多还是向上试盘，冲高回落主要是受到3248点前高的压力影响，短期市场有小震荡回踩，并不影响中期上行结构，这里调整完成之后，将会继续震荡上行，一旦放量站上3248点的话，那就要再去3276点。创业板昨天也是盘中刷新高点，盘中已经积极的试探突破20日线的压力，后面成功站上也是时间问题，所以创业板也是持股待涨。

热点题材：

1、德国通过国家氢能战略 产业发展呈现上下游并进

德国政府近日通过新版《国家氢能战略》，预计到2030年，德国的氢能需求量将达到130太瓦时（TWh），其中50%到70%需要进口，德国政府正在制订相关进口战略。此外，德国还计划到2030年将国内电解氢能力的目标提高一倍，从5GW提高到至少10GW。德国还将建立高效的氢能基础设施，计划在2027/2028年前改造和新建超过1800公里的氢气管道。

此前，美国也发布了国家清洁氢能战略和路线图，计划在10年内将绿氢价格降至每公斤1美元，并将清洁氢使用量增加5倍预计清洁氢的年产量将在2030年达到1000万吨，2050年达到5000万吨。在我国，年以来多地印发氢能与燃料电池汽车发展规划，如上海市提出，到2025年，力争实现燃料电池汽车总量超过1万辆，并完成不少于70座加氢站建设。

国泰君安证券认为，在制氢端，绿电降本叠加双碳压力，电解槽制氢加速装机;在用氢端，西氢东送配套沿途加氢站，氢能走廊初见雏形，氢能应用天花板将打开制氢和燃料电池企业有望充分受益。

华电重工（601226）已掌握1200Nm3/h电解槽制氢技术，拥有气体扩散层自动化生产线，并且华电集团作为公司第一大客户，持续布局氢能领域；

大洋电机（002249）是具有空压机等关键BOP和氢燃料电池发动机及控制系统等完整产业布局的氢能产业供应商。

2、吉利百架订单开启飞行汽车商用新时代 这两家小鹏供应商均有飞行汽车项目布局

据报道，日前，吉利科技旗下沃飞长空与华龙航空签署战略协议，沃飞长空将作为华龙航空核心电动垂直起降飞行器（eVTOL）提供商。同时，两家公司签署了首批100架AE200的采购协议。沃飞长空AE200是一款5～6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器/飞行汽车，能够以更大载重和航程满足城市群内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。此次合作，标志着国内电动垂直起降飞行器与公务航空领域的首次创新联合，开启了公务航空的eVTOL飞行时代。

据介绍，飞行汽车在经济性、安全性、环境友好性等方面优于直升机，且在大规模成熟应用条件下较地面出行可以实现综合效率成本的更优化。飞行汽车是立体出行体系的重要组成部分，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局。随着技术的不断进步，飞行汽车的规模和高度也将不断提升，商业应用前景望逐步打开。Dataintelo此前发布报告显示，2020年全球飞行汽车市场规模为19亿美元，预计到2030年将超过178.4亿美元，复合年增长率达25.1%。

光洋股份（002708）目前公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。此外，公司全力开发新能源汽车客户，并布局汽车电子，与小鹏等厂建立紧密业务合作关系。森麒麟（002984）公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。此外，目前已经获得德国大众7个车型18个规格的配套资格。